De mangotelers in Bangladesh maken zich op voor een recordseizoen in 2026, waarbij de productie naar verwachting met 25% zal stijgen tot 2,7 miljoen ton op 204.000 hectare. Tegelijkertijd dreigen hoge luchtvrachtkosten de export te ondermijnen, aldus Mohammad Kanchan Mia van Arot Agro BD. "Vorig jaar kwamen we uit op 2,2 miljoen ton in het gebruikelijke seizoen van mei tot oktober, maar telers en handelaren maakten geen winst door stijgende productiekosten, energieprijzen en geopolitieke verstoringen," legt hij uit. Hij wijst erop dat de vroege mango's uit Satkhira inmiddels al op de lokale markt verschijnen.
© Aarot Agro BD
Premium exportrassen zoals de zoete hybride Amrupali, de smaakrijke Himshagar of Khirsapat en de grote laatseizoensvariëteit Fazli komen vooral uit belangrijke teeltgebieden zoals Sapahar, Kansat, Chapainawabganj, Satkhira, de Chittagong Hill Tracts en Rangamati. "Mango's uit deze regio's voldoen aan strikte Global GAP-standaarden, met gewasmiddelenvrije teeltmethoden en goed bodembeheer dat voldoet aan internationale eisen," benadrukt Mohammed. Volgens hem onderscheiden de vruchten zich door goede smaak en zoetheid. "Arot Agro werkt met meerdere telers en teeltgebieden tegelijk om de kwaliteitssterktes van elke regio te benutten op het gebied van maat, brix, uiterlijk en houdbaarheid."
Voorlopig is de exportrendabiliteit zwak, omdat de vrachtkosten bijna zijn verdubbeld, stelt Mohammed. "De luchtvracht naar het Midden-Oosten is met 30% gestegen tot 1,5–2,2 dollar per kg. Bestemmingen in Europa of het Verenigd Koninkrijk zijn 55% duurder geworden met 5–5,3 dollar per kg, en zeecontainers naar het Midden-Oosten zijn gestegen van 2.800 naar 6.200–6.400 dollar. Mijn exportbedrijf is vrijwel weggevaagd door de oorlog, omdat de luchtvrachtkosten zo sterk zijn gestegen dat de handel is stilgevallen," voegt hij toe.
© Aarot Agro BD
Door deze kosten zijn mango's uit Bangladesh niet concurrerend ten opzichte van goedkopere producten uit India en Pakistan. "GAP-gecertificeerde mango's hebben hoge teeltkosten, maar met de huidige vrachtkosten is winstgevendheid onmogelijk," aldus Mohammed. Arot Agro richt zich op export naar Europa, waaronder het Verenigd Koninkrijk, Italië en Frankrijk, maar ook naar Japan, Australië, de Verenigde Arabische Emiraten en Qatar. Daar ziet hij vraag naar rassen uit Bangladesh zoals Khirsapat, Gopalbhog, Fazli, Himsagar en Amrapali, terwijl ook nieuwe variëteiten zoals Bari 4 in opkomst zijn.
De overheid van Bangladesh is volgens hem in gesprek met luchtvaartmaatschappijen om de vrachtcapaciteit voor het piekseizoen te verbeteren. "Als de logistiek stabiliseert, heeft Bangladesh voldoende mango's om ook premium markten te beleveren," besluit Mohammed, in de hoop dat deze recordoogst winst oplevert in plaats van nieuwe verliezen.
Voor meer informatie:
Mohammad Kanchan Miah
Aarot Agro BD
Tel: +880 1724 284888
[email protected]
www.aarotagronbd.com
