De nieuwe EU-regels voor elektrische vrachtwagens moet zorgen voor meer elektrische vrachtwagens, maar het tegenovergestelde effect lijkt in het vooruitzicht, zo schrijft Top Gear. "De uitkomst van de nieuwe regels is dan dat dieselvrachtwagens voor internationaal transport ineens 4 ton meer mogen vervoeren. En als alle vrachtwagens – diesel én elektrisch – dat extra gewicht mogen dragen, dan is er geen voordeel voor de EV's. In de praktijk zullen veel bedrijven dus de goedkopere dieselvrachtwagen kiezen die ook nog eens meer mag meenemen." Lees hier meer.
Gerelateerde artikelen → Zie meer
-
MSC introduceert routes voor betere dekking Azië-Noord-Europa
-
Winst containerrederijen keldert door overcapaciteit
-
Terugkeer containervervoer via Suezkanaal mogelijk pas in 2027
-
Europese havenstrategie positief, maar logistieke keten onderbelicht
-
Project hyperloop Westland-Schiphol lijkt stil te liggen
-
Strategische olievoorraden ingezet om prijzen te dempen
-
Rechtbank beveelt om blokkade van Antwerpse haven onmiddellijk op te heffen
-
Steeds meer diefstal van Nederlandse DAF-trucks en koeltrailers
-
Luchtruimbeperkingen in de VAE verstoren Keniaanse export
-
Loodsenacties verstoren scheepvaart naar Antwerpen en Zeebrugge