De nieuwe EU-regels voor elektrische vrachtwagens moet zorgen voor meer elektrische vrachtwagens, maar het tegenovergestelde effect lijkt in het vooruitzicht, zo schrijft Top Gear. "De uitkomst van de nieuwe regels is dan dat dieselvrachtwagens voor internationaal transport ineens 4 ton meer mogen vervoeren. En als alle vrachtwagens – diesel én elektrisch – dat extra gewicht mogen dragen, dan is er geen voordeel voor de EV's. In de praktijk zullen veel bedrijven dus de goedkopere dieselvrachtwagen kiezen die ook nog eens meer mag meenemen." Lees hier meer.
Gerelateerde artikelen → Zie meer
-
Celcius Logistics zet 800 gekoelde voertuigen in voor 300.000 ton maandelijkse AGF-transporten
-
Nederlandse infrastructuur kraakt door groeiende druk
-
"Oplopende brandstofkosten in de agrarische sector zet betaalbaarheid van voedsel onder druk"
-
CEO ZIM vertrekt tijdens fusieplannen met Hapag-Lloyd
-
Zonnepanelen op voertuigen kunnen Europese netcongestie fors verminderen
-
Steunpakket van 1 miljard euro vanuit kabinet, maar accijnzen benzine niet verlaagd
-
"Vertrouwensketen combineert veiligheid met gebruiksgemak"
-
Top 10 Spaanse AGF-transportbedrijven
-
Vrachtwagenheffing aandachtspunt voor agrariërs met én zonder eigen vrachtwagens
-
Nieuwe generatie E-trucks met actieradius tot 700 km