"De crisis in West-Azië test niet alleen de handel in verse AGF, maar ook de kwaliteitscontrole," zegt Bhushan Yalmar, CEO van Zorro QC in Mumbai. Dit bedrijf richt zich op onafhankelijke kwaliteitscontrole en inspectie van verse AGF binnen de internationale handel. Het bedrijf voert zowel pre-shipment keuringen als aankomstinspecties uit, waarbij producten worden gecontroleerd op onder andere kwaliteit, rijpheid, bederf, defecten, verpakking, temperatuur en andere kwaliteitsparameters. Daarnaast levert Zorro QC gedetailleerde digitale QC-rapporten met foto's en data-analyse, zodat exporteurs, importeurs en handelaren objectieve informatie hebben over de staat van een partij en commerciële risico's kunnen beperken. Het bedrijf combineert praktijkinspecties met digitale tools en datagedreven rapportage om transparantie in de AGF-keten te vergroten en geschillen in de handel te verminderen.
Volgens Yalmar is kwaliteitsinspectie sinds de verstoringen in het Midden-Oosten een onmisbare schakel geworden in de handel. "De vraag naar onze diensten is met ongeveer 35–40% toegenomen, omdat logistieke omleidingen door oorlog, langere transittijden en onzekerheid onafhankelijke kwaliteitsdata essentieel maken voor serieuze handelaren. Omdat wij inzichten verzamelen over de productconditie uit meerdere regio's, delen wij die met onze partners voor betere besluitvorming."
Yalmar wijst de Indiase druivenexport naar Europa aan als duidelijk voorbeeld: "Zendingen die bedoeld waren voor 36–40 dagen zeetransport kwamen uit op 70–75 dagen, waarbij containers zelfs maanden vastzaten op zee. Druiven zijn niet bedoeld om 75 dagen onderweg te zijn; getroffen partijen lieten zware kwaliteitsachteruitgang zien, met aanzienlijke waardevermindering voor exporteurs die grote volumes van 150–200 containers hadden geladen."
© Zorro QC
"Logistieke omleidingen creëren geen nieuwe problemen, maar maken vooral zichtbaar waar de grenzen liggen van de houdbaarheid van verse AGF tijdens transport," benadrukt hij. Bij Poolse appels zag het Zorro-team bijvoorbeeld een daling in stevigheid van 0,5 tot 0,7 kg/cm² boven de normale niveaus vóór verzending, met uitschieters tot 1 tot 1,5 kg/cm² verlies, waardoor vrijwel de volledige kwaliteitsbuffer verdween. Vergelijkbare patronen werden vastgesteld bij Egyptisch citrus, waar schilbeschadiging en interne aantasting optraden bij langere reistijden.
Volgens Yalmar is ook de tolerantie van kopers voor gebreken niet eenduidig toegenomen. "Sommigen accepteerden lagere kwaliteit door schaarste, maar voor veel kopers werd het een onderhandelingsmiddel. Bij zelfs kleine twijfels werd de oorlogssituatie gebruikt om de prijs onder druk te zetten," legt hij uit. "Een onafhankelijk QC-rapport met foto's en data geeft exporteurs dan een objectieve basis in plaats van een discussie op basis van interpretatie."
Tijdens verstoringen scherpt Zorro QC de inspecties aan op drie punten: grotere steekproeven om variatie in langdurig getransporteerde partijen beter te meten, meer focus op interne gebreken zoals verlies van stevigheid en vroege bederfverschijnselen die extern niet zichtbaar zijn, en een sterkere rol voor temperatuurregistraties, omdat een onderbreking in de koelketen op elk moment de achteruitgang kan versnellen. "In combinatie met aankomstkeuring vormt dit belangrijke onderbouwing bij claims richting rederijen."
Yalmar pleit ervoor om onafhankelijke aankomstkeuring standaard in contracten op te nemen, niet alleen bij geschillen. "In India vindt kwaliteitscontrole nu meestal pas plaats wanneer er een claim is, en dan bestaat er geen overeenstemming meer over de staat van de lading bij aankomst. Als elke container bij aankomst onafhankelijk zou worden gekeurd, zou dat veel frictie en late claims voorkomen."
Tot slot benadrukt hij dat contracten beter moeten aansluiten op transportrisico's. "De meeste contracten gaan uit van een vaste kwaliteit zonder rekening te houden met routeverschillen of langere transittijden. In een wereld waarin verstoringen vaker voorkomen, moeten handelspartijen vooraf afspreken wat er gebeurt met kwaliteit wanneer een reis van 36 dagen 75 dagen wordt, en hoe dat risico wordt verdeeld voordat de lading vertrekt, niet achteraf."
Voor meer informatie:
Bhushan Yalmar
Zorro QC
Tel: +91 70 35 364 747
[email protected]
www.zorroqc.com
