De olieprijzen stijgen door toenemende spanningen rond de Straat van Hormuz. De VS heeft Iran een ultimatum gesteld om de belangrijke vaarroute te openen, anders dreigen bombardementen op infrastructuur, bericht AD. Iran weigert een tijdelijk staakt-het-vuren en wil eerst een definitief einde aan de oorlog. Analisten benadrukken dat de controle over de zeestraat Iran een machtig afschrikmiddel geeft: dagelijks passeren hier 20 miljoen vaten olie, wat 20–25 procent van de wereldwijde consumptie vertegenwoordigt.
Door de Straat van Hormuz af te sluiten, kan Iran zowel de wereldoliehandel beïnvloeden als enorme inkomsten genereren, tot miljoenen per tanker. Dit strategische voordeel wordt gezien als effectiever dan het bezitten van kernwapens, omdat het regime zo zijn macht en veiligheid kan verzekeren. Tegelijkertijd blijft het onduidelijk hoe ver de VS onder leiding van Donald Trump willen gaan met mogelijke militaire acties, aangezien regionale bondgenoten zwaar zouden lijden bij een escalatie.
Ondertussen merkt Bloomberg op dat het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz weer is toegenomen; afgelopen weekend zijn 21 schepen door de zeestraat gevaren. Dat is het hoogste aantal sinds de Iranoorlog.
Subsidies en leningen aan kleine transporteurs in Frankrijk
In Frankrijk worden leningen verstrekt aan kleinere bedrijven die worden getroffen door de sterk stijgende brandstofprijzen, schrijft Nieuwsblad Transport. Het gaat onder meer om transporteurs, meldt het ministerie van Economische Zaken. Ze krijgen een lening van maximaal 50.000 euro. Eerder is besloten dat ze ook in aanmerking komen voor subsidie.
Bron: AD
