De aanhoudende oorlog in West-Azië heeft enorme verstoringen veroorzaakt in de Indiase export van verse AGF-producten. Vertragingen bij tijdgevoelige zendingen verminderen direct de productkwaliteit en leiden tot aanzienlijke financiële verliezen voor exporteurs, zegt Cyril Chakranarayan van Olive Import Export.
"Exportzendingen ter waarde van $1-1,5 miljard ondervinden verstoringen door vertragingen, omleidingen of retourzendingen," legt hij uit, en voegt toe dat dit 238-295 miljoen dollar aan betalingen omvat die nu bij kopers in West-Azië vastzitten. "Ook de vracht- en verzekeringskosten zijn enorm gestegen, van $3.000-8.000 per container, plus extra $5.000 toeslagen opgelegd door rederijen."
© Olive Import Export
Volgens Chakranarayan zijn vrijwel alle categorieën bederfelijke producten getroffen door de wijdverspreide vertragingen en containers die in havens zijn vast komen te staan. "Een bijzonder groot effect werd meteen na het uitbreken van de oorlog gevoeld, toen meer dan 200 containers meer dan 10 dagen werden stilgelegd in de haven van JNPT in Mumbai. Druiven en uien leden ernstig kwaliteitsverlies, waardoor goederen retour moesten naar binnenlandse markten om zoveel mogelijk waarde terug te winnen. Er ontstond paniek onder exporteurs doordat schepen zwaar overbelast waren en kopers in de Golf, zoals in de haven van Jebel Ali, hun aankopen stopzetten."
Exporteurs reageerden door schepen om te leiden naar alternatieve Golf-havens zoals Khorfakkan en Sohar, zodra die heropend werden, en nieuwe langere routes te gebruiken om het conflictgebied te vermijden. "Zendingen over zee gaan nu via de Kaap de Goede Hoop, wat 10 tot 20 dagen toevoegt en de vrachtkosten twee tot vier keer verhoogt, terwijl luchtvrachten via Europese en Aziatische hubs tot 100% duurder zijn." Chakranarayan benadrukt ook de verhoogde risico's voor bederfelijke producten door deze extra handelingen en langere transittijden, zoals bederf en kwaliteitsverlies, waardoor veel exporteurs zich richten op nabijgelegen markten.
© Olive Import Export
"De Straat van Hormuz blijft cruciaal voor India, aangezien bijna 70 % van de bederfelijke export en 70-80 % van de energie-import via deze route gaat, maar het is momenteel niet volledig operationeel door veiligheidsrisico's in het oorlogsgebied, hoewel sommige schepen richting India nog steeds doorgang krijgen."
De stijgende olieprijzen verergeren de problemen door de transportkosten via luchtvaart, zeevaart en wegtransport op te drijven, die allemaal essentieel zijn voor de exportketen. Dit leidt tot hogere prijzen van bederfelijke AGF-producten op zowel de binnenlandse als internationale markten, aldus Chakranarayan.
"Het hangt allemaal af van de oorlogssituatie. Als de oorlog onder controle komt, kunnen we positieve resultaten zien op de internationale markten," zegt hij, in de hoop dat de export terugkeert naar pre-oorlogse normaliteit zodra de scheepsroutes volledig heropenen en stabiliseren.
Voor meer informatie:
Cyril Chakranarayan
Olive Import Export
Tel: +91 83 29 142 948
[email protected]
www.oliveimportexport.com
