De oorlog in het Midden-Oosten legt enorme druk op de AGF-handel door gesloten zee- en luchtvaartroutes, stijgende transport- en energiekosten en exportverboden. De crisis begint zijn tol te eisen bij Egyptische exporteurs, die volgens Abdelkader Habony, directeur van Al Habony, "niet weten welke kant ze op moeten."
© Habouny Group
"Deze oorlog neemt desastreuze vormen aan. We zitten gevangen tussen de hamer van torenhoge exporttransportkosten en het aambeeld van stagnerende vraag. De volumes AGF stapelen zich op, terwijl de brandstofprijzen en de depreciatie van de munteenheid ons in een onzekere positie brengen, met steeds ernstigere gevolgen naarmate de oorlog voortduurt," zegt Habony.
De lokale en internationale transportkosten zijn sinds het uitbreken van de oorlog aanzienlijk gestegen door hogere brandstofprijzen en risicotoeslagen. Volgens Habony worden alle markten getroffen. "Het verzenden van een container naar Jebel Ali kost nu 9.000 euro, tegenover 3.268 euro vóór de oorlog. Voor leveringen naar India is de prijs van een container gestegen van 1.290 euro naar 4.300 euro. Wat erger is: we betalen risicotoeslagen om naar Europa te verschepen, ook al is de route veilig. Deze risicotoeslagen verstikken ons."
© Habouny Group
De Amerikaanse dollar is sinds het begin van de oorlog bijna 10% gestegen ten opzichte van het Egyptische pond, wat de problemen voor exporteurs die transportkosten in USD betalen, verder vergroot. Habony: "Alle nadelen van de depreciatie van het pond zijn er, terwijl de voordelen van koerswinst nog niet zichtbaar zijn."
De dalende wisselkoers en de onzekerheid zorgen ervoor dat de prijzen van AGF op de lokale Egyptische markt de pan uit rijzen. "De prijs van aardappelen is gestegen van 7 EGP naar 15 EGP, tomaten van 20 naar 50 EGP, paprika's van 15 naar 30 EGP en bonen van 38 naar 50 EGP. Aan de andere kant zien we nog geen consistente koerswinst op onze USD-verkopen, omdat de vraag laag blijft," vervolgt de exporteur.
Habony merkt op dat de vraag in alle markten stagneert, behalve in de Golfregio. "Golflanden importeerden vroeger enorme hoeveelheden AGF uit Iran, India en Azerbeidzjan, maar die import is nu gestopt. Vandaag is Egypte praktisch de enige bron die bepaalde groenten blijft exporteren naar de Golf. De vraag is sterk, maar transport is erg ingewikkeld en duur."
© Habouny Group
Daarentegen is de vraag in Europa "vreemd genoeg zwak," aldus de exporteur. "Ik begrijp het niet helemaal. De lokale Europese productie verklaart dit deels, maar het lijkt erop dat het consumentengedrag voorzichtig is."
Deze situatie treft alle producten die momenteel in het seizoen zijn. Groenten en fruit die in grote hoeveelheden in Egypte worden geteeld, zijn het meest kwetsbaar, aldus Habony. "We hebben aanzienlijke volumes aardappelen, uien, wortelen en sinaasappelen klaar voor export," besluit hij.
Voor meer informatie:
Abdelkader Habony
Habony Group
Tel: +201090999229
[email protected]
www.alhabounygroup.com
