Chinese gember profiteert in Europa van afwezigheid Braziliaans product

Brazilië stevent af op een gemberseizoen met een ruimer aanbod, maar de internationale markt blijft onder druk staan door Chinese concurrentie, logistieke onzekerheid en geopolitieke spanningen die de transportkosten opdrijven.

Patrick Santana, verkoopdirecteur van Santana Ginger, verwacht een goed oogstjaar. "Toen in 2025 werd geplant, wezen de verwachtingen al op een positiever productiescenario dan het jaar ervoor", zegt hij. Maar hij benadrukt dat de werkelijke situatie pas duidelijk wordt als de hoofdoogst begint, die voor juni en juli gepland staat.

© SANTANAS COMERCIO E EXPORTACAO DE ALIMENTOS LTDA

Braziliaanse gember wordt vrijwel uitsluitend geteeld in de deelstaat Espírito Santo. De bodem- en klimaatomstandigheden daar — met plantages op 600 tot 800 meter hoogte — zorgen voor opvallend grote wortels, het handelsmerk van de Braziliaanse gember. "De combinatie van bodem, hoogte en klimaat maakt van Braziliaanse gember een echte reuzenvariant", aldus Santana.

Europa is verreweg de belangrijkste afzetmarkt. "Tussen 85% en 90% van onze gember gaat naar de Europese markt", bevestigt hij. De Verenigde Staten spelen voor Braziliaanse gember een veel kleinere rol; Peru domineert daar het aanbod.

China bepaalt de toon
De wereldmarkt voor gember wordt sterk beïnvloed door China, zeker in de periodes dat Brazilië geen aanbod heeft. "Dit is het beste moment voor China om in Europa actief te zijn, want Brazilië heeft nu geen gember", legt Santana uit. Daarnaast kampte de Aziatische gember de laatste tijd met kwaliteitsproblemen en vertragingen, wat op de Europese markt tot tijdelijke tekorten leidde.

© SANTANAS COMERCIO E EXPORTACAO DE ALIMENTOS LTDA

Dat joeg de prijzen snel omhoog aan het einde van het vorige seizoen. "Gember die voor €16 à €17 per karton werd verkocht, schoot in één à twee weken naar €25 à €28 zodra er een gat in de markt viel", herinnert Santana zich. Momenteel zijn de prijzen gestabiliseerd: nieuwe Chinese gember gaat op de Europese markt voor ongeveer €30 per karton.

Logistiek blijft pijnpunt
De transportkosten blijven een beslissende factor. Luchtvracht, die soms voor spoedzendingen wordt ingezet, is fors duurder geworden. "Luchtvracht kan oplopen tot 50% van de waarde van de lading. Dan is concurreren gewoon heel moeilijk", zegt Santana.

© SANTANAS COMERCIO E EXPORTACAO DE ALIMENTOS LTDA

In 2025 zorgden handelsconflicten en productomleiding richting Europa voor extra neerwaartse prijsdruk. "Er waren momenten dat we verkochten tegen kostprijs of zelfs daaronder", geeft hij toe.

Voorzichtig optimisme
Voor het komende seizoen houdt de sector een voorzichtige houding aan. "Gember hebben we genoeg, we hebben product te verkopen. Wat we niet weten, is hoe de markt zich gaat gedragen", besluit Santana.