Het Europese consortium Kikokà zit in een fase van structurele groei en is het jaar begonnen met een duidelijke aanpak: plannen, vooruitkijken en samenwerken. "Twee jaar na de oprichting is het team gegroeid van één medewerker naar vijf mensen. De komende maanden komen daar strategische versterkingen bij. Sinds januari is ook kwaliteitsmanager Valentina Goffi aan de slag. Samen met technisch directeur Mirco Stefanati werkt zij aan kwaliteitshandboeken en aan verdere verbetering van de productieprocessen", zegt CEO Fabio Zanesco.
© Guido de VincentisHet Kikokà-team: Fabio Zanesco (CEO), Simone Spano (hoofd administratie), Daniela Calanchi (administratie), Mirco Stefanati (technisch directeur) en Valentina Goffi (kwaliteitsmanager)
Het huidige verkoopseizoen van de Kikokà kiwi is ongeveer halverwege en gaat nu de drukste fase in. "We verwachten eind april door de voorraad heen te zijn. In mei en juni ronden we dan de laatste verkopen af. Tot nu toe zijn we tevreden, omdat alles volgens verwachting verloopt. De markt reageert goed op het product en ook de promotieactiviteiten zijn positief ontvangen", aldus Zanesco. "Voor volgend seizoen, dat in oktober van start gaat, rekenen we op een verdubbeling van de productie."
De huidige geopolitieke spanningen hebben vooral invloed op de wereldwijde kiwimarkt via logistieke problemen en een soort terugslageffect op lokale markten. Voor Kikokà is de directe impact voorlopig beperkt, omdat het consortium nog relatief klein is en zich vooral op de Europese markt richt. Bovendien ging de export buiten Europa dit jaar naar gebieden die niet geraakt worden door de huidige problemen op de vaarroutes, zoals Noord-Amerika.
© Cristiano Riciputi | AGF.nl
Toch plaatst Zanesco daar een bredere kanttekening bij: "Als exportkanalen naar bepaalde regio's, zoals Azië of het Midden-Oosten, door geopolitieke crises wegvallen, kunnen bedrijven hun product daar niet meer kwijt. Die volumes blijven dan in Europa hangen. Daardoor dreigt de markt overvol te raken en wordt de commerciële ruimte voor alle spelers kleiner. Daar komt bij dat de aanhoudende wereldwijde crises planning en transport bijzonder lastig maken. Voor de AGF-sector is dat een groot probleem."
"Anders dan bij niet-bederfelijke goederen of hightechproducten kan een container fruit die weken vertraging oploopt, simpelweg in kwaliteit achteruitgaan. Dan voldoet de lading niet meer aan de strenge eisen van de markt. Minstens zo belangrijk is dat logistieke verstoringen de transportkosten enorm opdrijven. De handelswaarde van een lading fruit is nu eenmaal niet te vergelijken met die van bijvoorbeeld een container smartphones. Zulke extra kosten hakken dus zwaar in op de marges en drukken uiteindelijk ook de opbrengst voor de teler flink."
Voor meer informatie:
www.kikoka.com
