De recente escalatie van oorlog in het Midden-Oosten afgelopen zaterdag en de heropleving van de crisis in de Rode Zee heeft Egyptische sinaasappelexporteurs compleet verrast. Deze laatsten hadden met veel anticipatie naar het begin van maart uitgekeken. Mostafa Ali, CEO van Premium Sourcing, deelt zijn visie op de situatie.
© Premium SourcingMostafa Ali, CEO van Premium Sourcing
Ongelukkige timing
Het exportseizoen voor Egyptische sinaasappelen begon moeizaam. Bij de start van het seizoen voor Navel-sinaasappelen zorgden extreme koudeperiodes wereldwijd voor een verandering in het consumentengedrag, en dit bovenop hevige concurrentie uit China. De productie van Valencia-sinaasappelen begon eerder dan verwacht, waardoor het seizoen alsnog positief leek te eindigen.
Ali: "Alle Egyptische exporteurs verwachtten een sterke vraag begin maart, mede na het Chinese Nieuwjaar en de afname van voorraden Navels in China. We dachten dat de vraag vanuit het Verre Oosten zich richting Egyptische sinaasappelen zou verplaatsen, wat een krachtige start van ons seizoen zou betekenen. Het Valencia-seizoen verliep voorspoedig tot afgelopen zaterdag, toen de oorlog plotseling uitbrak."
© Premium Sourcing
De onverwachte oorlog kwam net terwijl exporteurs een sterke vraag uit regio's zoals Maleisië, Singapore, India en China verwachtten, markten die eerder door Chinese concurrentie vertraagd waren. De toekomst is nu echter uiterst onzeker volgens de exporteur.
"Niemand, noch exporteurs noch rederijen, heeft op dit moment een helder beeld. Ze zijn nog bezig de risico's te evalueren en deze om te zetten in maatregelen. Desondanks weten we dat de aankomende periode moeilijk zal zijn en dat de scheepvaart problemen zal ondervinden," vervolgt Ali.
Heropleving van de Rode Zee-crisis
De oorlog zorgt voor een directe heropleving van de crisis in de Rode Zee. Ali kreeg adviezen om scheepvaart via het Suezkanaal en de Straat Bab Al Mandab op te schorten. "De meeste rederijen zullen nu de Rode Zee vermijden. Die rederijen die hun route blijven houden, hebben ons geïnformeerd over een toe te passen risicoverzekering van $4.000 per container."
Dit heeft gevolgen, zoals langere levertijden naar Azië en een volledige stop van de export naar Oost-Afrika. "Een zending naar Mombasa werd al op de eerste dag van de oorlog gestopt," aldus Ali.
© Mr.siwabud Veerapaisarn | Dreamstime
Ook landen die direct betrokken zijn bij de oorlog, zoals de Golfstaten, ondervinden moeilijkheden. "Wij exporteren veel verse en diepgevroren producten naar de Golfstaten. De situatie is nu complex, zowel voor ons als voor importeurs en klanten. Distributies over de Rode Zee en verder door Saudi-Arabië zijn verstoord, evenals in havens van de VAE. Onze luchttransporten liggen vrijwel stil. We wachten voortdurend op updates van onze transportpartners."
Deze crisis treft ook de leveringen van sinaasappelen aan kleine markten die afhankelijk zijn van luchtverbindingen in de Golf. "Denk bijvoorbeeld aan de Malediven, Mauritius, die volledig op de import van sinaasappelen en ander fruit zijn aangewezen," zegt Ali.
Overaanbod in Europa?
Problemen met het bereiken van Aziatische markten, waaronder de Golfstaten, hebben in het verleden tot een overaanbod en prijsdaling in Europa geleid. Ali stelt: "We weten dat sommige Europese kopers hierop inspelen door lage prijzen te bedingen, nog voordat een overaanbod zich voordoet. Ik hoop dat Egyptische exporteurs verstandig handelen en hun producten met natuurlijke eerbied behandelen. We hebben een kwaliteitsproduct, trouwe klanten en wereldwijde vraag, dus niet alleen de Europese markt telt."
© Premium Sourcing
"We blijven optimistisch"
Ondanks de huidige situatie heerst er een optimistische sfeer onder Egyptische sinaasappelexporteurs. "We hebben vertrouwen in de aanhoudende vraag uit regio's in Zuid- en Oost-Azië. Hoewel we ons zullen moeten aanpassen aan logistieke uitdagingen, is de vraag er en biedt deze kansen," stelt Ali.
"De crisis in de Rode Zee is voor ons bekend terrein. Rederijen hebben er eerder voor gezorgd dat transittijden voor routes via Kaap de Goede Hoop flink werden verkort. Ook blijven enkele rederijen de Rode Zee bevaren. Als exporteurs moeten we onze producten met zorg sorteren, verpakken en behandelen, zeker met de ervaring die we hebben opgedaan tijdens voorgaande omstandigheden," concludeert Ali.
Voor meer informatie:
Mostafa Ali
Premium Sourcing
Tel: +20 10 07350313
[email protected]
