De goederenoverslag in de Haven van Rotterdam is in 2025 met 1,7% gedaald tot 428,4 miljoen ton. De terugval werd vooral veroorzaakt door lagere volumes in droge bulk (-6,5%) en natte bulk (-1,5%). Tegen deze trend in liet de containeroverslag een groei zien van 3,1% in TEU, tot 14,2 miljoen TEU. In tonnage daalde het containervolume licht met 0,2%.
Groei in TEU door hogere importvolumes uit Azië
De stijging van het aantal verwerkte containers is voornamelijk toe te schrijven aan een toename van de import uit Azië (+9,3%). In de tweede helft van het jaar versnelde deze groei. Ook het verkeer van en naar Noord-Amerika nam toe, met een stijging van 13,6% in de tweede jaarhelft.
De combinatie van hogere importvolumes, lagere exportstromen – mede door de verslechterde concurrentiepositie van de Europese industrie – en een afname van transhipment leidde tot een groter aandeel lege containers in de overslag. Transhipmentvolumes daalden met 15,9% in TEU. Door drukte aan de kades weken sommige overslagstromen uit naar andere havens. De shortsea-volumes bleven stabiel.
Fluctuaties in de containeroverslag gedurende het jaar hielden verband met slechte weersomstandigheden en stakingen aan het begin en einde van 2025.
Investeringen en verduurzaming
Het Havenbedrijf investeerde in 2025 €291,4 miljoen, 9% minder dan een jaar eerder. De totale opbrengsten stegen met 6,6% tot €940,4 miljoen. Het nettoresultaat kwam uit op €266,0 miljoen, een daling van €7,8 miljoen, onder meer door hogere afschrijvingen en een eenmalige waardevermindering.
Op het gebied van verduurzaming werden verschillende projecten voortgezet. Zo startte Air Liquide met de bouw van een 200 MW-waterstoffabriek op de Maasvlakte (geplande ingebruikname eind 2027). Daarnaast wordt gewerkt aan het CCS-project Porthos, waarvan de offshore pijpleiding inmiddels is geïnstalleerd. Ingebruikname wordt eind 2026 verwacht. Ook het waterstofnetwerk in het havengebied nadert afronding.
Strategische positie en weerbaarheid
De haven verstevigt tegelijkertijd haar rol als logistieke draaischijf voor Europa. Op de Maasvlakte is 15 hectare gereserveerd voor een defensieterminal in het kader van het Nationaal Programma Ruimte voor Defensie. Daarnaast investeert het Havenbedrijf in digitale weerbaarheid, onder meer tegen cyberdreigingen en ongewenste droneactiviteiten.
Vooruitblik
Eind 2025 presenteerden de gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf de Havenvisie 2050, waarin wordt ingezet op een concurrerende, duurzame en weerbare haven. Het Havenbedrijf benadrukt dat een stabiel en langjarig investeringsklimaat cruciaal is om industriële activiteiten en containerstromen voor Rotterdam te behouden en verder te laten groeien.
Ondanks de daling van de totale overslag in tonnen onderstreept de groei in containeroverslag in TEU het blijvende belang van Rotterdam als Europese containerhub, met name voor intercontinentale handelsstromen.
Bron: Port of Rotterdam
