Lage landen wit, code oranje en nog even doorbijten

Tholen - De lage landen zien wit en de code kleurt oranje. Het winterse weer houdt Nederland en België ook vandaag in zijn greep, voor de zesde dag op rij. Zo heeft Rijkswaterstaat in Nederland een thuiswerkadvies afgegeven, rijdt NS volgens een winterdienstregeling en staat er meer file dan normaal. Als je dan klanten in het hele land belevert, is dat met de huidige weersomstandigheden uitdagend. Toch gaat dit volgens directeur Jarno Kwakkel van Postuma AGF op zich goed, al zijn de omstandigheden niet makkelijk.

© Postuma"Gelukkig hebben wij tot op heden nog geen schades gehad, een groot compliment voor onze chauffeurs!! Het duurt allemaal gewoon langer, om van A naar B te komen, maar ook om te lossen. Dus we zijn later bij onze klanten dan gebruikelijk en ook de handel hier is later binnen dan gebruikelijk. Daardoor maken we toch wel wat extra uren samen, zeker gezien de omzet die we draaien", vertelt Jarno.

"We zien ook dat deze week best een aantal marktklanten helemaal verstek laten gaan vanwege de weersomstandigheden. Dus het is uitdagend, maar het komt gelukkig ook bijna nooit voor, nog even doorbijten en dan zijn we erdoor."

België vannacht getroffen
In België heeft koning winter afgelopen nacht eigenlijk pas echt huisgehouden. Al eerder viel er wel wat sneeuw, maar niet in de mate waar Nederland al mee te maken kreeg. Dinsdag zag Dennis Van de Perre van Fresh Connection dat het land verrast werd door de sneeuwval. "In de ochtend hebben we wel wat sneeuwval gehad. Eigenlijk vrij onverwacht, want het was niet voorspeld, maar daardoor waren verschillende terminals tijdelijk gesloten", vertelt Dennis Van de Perre van de logistiek dienstverlener.

"Als je naar de situatie in België kijkt, zie je dat de hoofdwegen over het algemeen redelijk goed gestrooid en begaanbaar zijn. Zodra je echter op secundaire of kleinere wegen terechtkomt, wordt het snel problematisch. Hier was het in de ochtend daarom wel echt even chaos; pas rond een uur of tien kwamen de sneeuwschuivers en strooidiensten langs. Vanaf dat moment verbeterde de situatie merkbaar en kon alles weer langzaam op gang komen."

Chaotisch
Een dag later bleek dit toch net wat anders te liggen, want vanochtend werd ook België wakker onder een dikke laag sneeuw. "De situatie is op dit moment bijzonder chaotisch. In Nederland was het gisteren al een drama, maar in België begon de sneeuwval vooral deze vroege ochtend. Tijdens de nacht verliep alles nog relatief probleemloos, maar zodra het verkeer op gang kwam, liep de situatie snel vast. Op dit moment rijdt het verkeer vrijwel overal stapvoets en staan voertuigen regelmatig volledig stil", legt Robin De Soete van transporteur DSR Logistics uit.

"Voor het vrachtverkeer betekent dit dat het zeer lastig is om bestemmingen te bereiken. Onze vrachtwagens ondervinden grote hinder en het plannen van ritten is ingewikkeld geworden. We hebben sinds maandag ook een go live van een nieuw TMS systeem, Qargo. Dat maakt het allemaal ook nog net iets moeilijker. We proberen onze klanten zo goed mogelijk te informeren, maar dat is niet eenvoudig, ook omdat de omstandigheden voortdurend veranderen. De informatie die we zelf krijgen, is vaak al achterhaald tegen de tijd dat we die kunnen doorgeven. Wel hebben we het voordeel dat de retailers in de afgelopen nachten grotendeels al zijn beleverd. Daardoor ligt de druk nu vooral bij kleinere leveringen en groothandelaren, wat de situatie niet per se eenvoudiger maakt en voor hen net zo vervelend is natuurlijk, maar wel iets anders van aard."

Flexibel zijn en communiceren
Het bedrijf rijdt ook veel op Frankrijk, waar al eerder overlast werd ervaren. "Er spelen ook grote uitdagingen richting Frankrijk. Veel vrachtwagens worden daar aan de kant gezet, met name op routes richting de vroegmarkten. Dat zorgt voor extra opstoppingen en onzekerheid binnen het internationale vervoer. Ondanks deze omstandigheden zijn we er gisteren in geslaagd om een groot deel van de geplande ritten toch uit te voeren. Door alternatieve routes te zoeken en flexibel om te gaan met de planning, konden we blijven rijden. Zo hadden we gisteren tien vrachtwagens onderweg richting Parijs. Acht daarvan moesten lossen in de regio Parijs en zij hebben hun leveringen allemaal vóór vijf uur 's ochtends kunnen afronden. De twee vrachtwagens die verder achter Parijs moesten lossen, hebben dat later in de ochtend nog kunnen doen. Wij zijn daarmee overal gekomen, al hoor ik van collega's in de sector dat dit lang niet voor iedereen het geval is."

Kijkend naar hoelang dit nog lijkt te duren, durft Robin geen uitspraken te doen. "De verwachting is dat deze weersomstandigheden nog enkele dagen zullen aanhouden, waardoor we daar in onze planning rekening mee houden. De huidige situatie maakt het echter onmogelijk om betrouwbare aankomsttijden te communiceren. Alles verloopt extreem traag. Zo had ik vanmorgen nog een vrachtwagen die voor een brug vaststond, omdat die niet geopend kon worden. In zo'n geval is er geen uitwijkmogelijkheid en moet er soms zelfs gesleept worden. Dat onderstreept hoe ontwricht de situatie momenteel is."

Niet-professioneel vervoer van de weg
"Voor de komende dagen proberen we hier zo goed mogelijk mee om te gaan door continu te blijven plannen, bijsturen en communiceren. We doen er alles aan om leveringen zo optimaal mogelijk te laten verlopen en ervoor te zorgen dat klanten hun goederen alsnog ontvangen. Vooral richting de retail is het belangrijk dat de bevoorrading doorgaat, omdat daar continuïteit wordt verwacht. Daarom zetten we sterk in op nachtelijke ritten en leveringen in de vroege ochtend. Op die momenten is er minder verkeer op de weg en zijn de omstandigheden doorgaans iets beter beheersbaar. Tegelijkertijd zou het helpen als niet-noodzakelijk verkeer zoveel mogelijk van de weg blijft. Mensen die de mogelijkheid hebben om thuis te werken, zouden dat ook moeten doen. Op die manier blijft er ruimte voor professioneel vervoer en kan het logistieke proces, hoe moeizaam ook, blijven functioneren."