De elektrificatie van zwaar wegtransport in Nederland en Europa verloopt sneller dan de aanleg van laadinfrastructuur. In 2030 zal Nederland volgens ICCT hoogstens de helft van de benodigde laadpunten hebben voor elektrische vrachtwagens, bericht TTM naar aanleiding van een nieuw rapport van de ICCT.
De huidige Europese regelgeving (AFIR) schiet tekort en de verwachte laadcapaciteit blijft achter, vooral op het bredere wegennet. Dit kan leiden tot wachttijden, routebeperkingen en hogere kosten voor vervoerders, vooral bij langeafstandsritten. De ICCT roept op tot versnelde vergunningverlening, ruimere investeringen in het elektriciteitsnet en betere transparantie, om te voorkomen dat het transport in 2030 vastloopt door een gebrek aan laadcapaciteit.
Bron: TTM
