Door spanningen in de Rode Zee (Houthi-aanvallen) zoeken rederijen alternatieve routes voor containervervoer van Azië naar Europa. De Chinese rederij Sea Legend Shipping start in september een proef met een snellere, maar duurdere route via de Noordpool: de Polar Silk Road, schrijft AD. Deze route is 13 dagen korter dan de traditionele route via het Suezkanaal, maar door gebruik van kleinere schepen en ijsbrekers zijn de kosten drie keer zo hoog (ruim €7000 per container).
De haven van Rotterdam is kritisch: het Arctisch gebied is ecologisch kwetsbaar, er is weinig hulpverlening bij calamiteiten, en de route is slechts enkele maanden per jaar bruikbaar. De nieuwe route benadrukt de groeiende samenwerking tussen China en Rusland en China's wens om minder afhankelijk te zijn van grote westerse rederijen. Lees hier meer.
