Schrijf je in voor onze dagelijkse nieuwsbrief om al het laatste nieuws direct per e-mail te ontvangen!

Inschrijven Ik ben al ingeschreven

U maakt gebruik van software die onze advertenties blokkeert (adblocker).

Omdat wij het nieuws gratis aanbieden zijn wij afhankelijk van banner-inkomsten. Schakel dus uw adblocker uit en herlaad de pagina om deze site te blijven gebruiken.
Bedankt!

Klik hier voor een uitleg over het uitzetten van uw adblocker.

Meld je nu aan voor onze dagelijkse nieuwsbrief en blijf up-to-date met al het laatste nieuws!

Abonneren Ik ben al ingeschreven
App icon
FreshPublishers
Openen in de app
OPENEN

Sterke groei handel ondanks minder sterke vloot

Wereldwijd is de scheepvaarthandel uitgegroeid tot 90,9 miljoen ton in 2011.
De vleessector groeide van 21,4 miljoen ton in 2001 tot 35,9 miljoen ton in 2011.
De wereldwijde handel in bananen is gegroeid van 13,2 miljoen ton in 2001 tot 15,7 miljoen ton nu. Na drie opeenvolgende jaren van dalend volume is de bananenhandel gestegen met bijna 10% in 2011.

Maritiem onderzoek wijst op een blijvende groei in 2012. Bovendien zal de groei van de bevolking de handel doen stijgen tot een gemiddelde van meer dan 4% per jaar tot 2016.

Er is echter niet alleen maar goed nieuws voor de markt. De vloot van gespecialiseerde handelsschepen daalde met 234 vaartuigen in de afgelopen tien jaar. Tijdens 2010 en 2011 zijn 77 schepen gesloopt.

Vanaf medio 2012 worden nog eens 42 vaartuigen toegevoegd aan deze lijst. Eind 2012 verwacht men het trieste record van 1993 en 1999 te overtreffen. Er zijn geen orders voor nieuwe schepen geplaatst.

In tegenstelling hiermee staan de meer dan 500 containerschepen, die nog moeten worden geleverd, terwijl de gekoelde containervloot groeide met 13% in 2011. Dit was bijna het dubbele van de 6,6% toename in 2010. In feite is dit een van de hoogste percentages van de jaarlijkse groei ooit gemeld in deze sector.

De twee vloten bewegen zich in tegengestelde richting en het is niet mogelijk dit te wijzigen maar het is dus niet allemaal slecht nieuws in de scheepvaart. De containerschip exploitanten moeten de tarieven verhogen. Als vraag en aanbod verschuiven, zullen ook de chartertarieven opnieuw verhoogd worden. Overleven in de gespecialiseerde scheepvaart lijkt op dit moment het enige haalbare te zijn.

Bron: Reefer Shipping Market Review en Forecast 2012/13 uitgegeven door Drewry maritiem onderzoek in oktober 2012.

Voor meer informatie: Simon Raper Drewry, Maritiem onderzoek Verenigd Koninkrijk Tel: + 44 (0) 20 7538 0191 Fax: + 44 (0) 20 7987 9396 E-mail: [email protected] Internet: www.drewry.co.uk 

Gerelateerde artikelen → Zie meer