Stijgende brandstofkosten en toenemende bezorgdheid over CO2-uitstoot leidde in 2007 tot de introductie van 'Slow Steaming' door Maersk. Het langzamer laten varen van schepen bleek al snel succesvol, ondanks dat eerst werd gevreesd voor beschadiging aan scheepsmotoren. Veel transportbedrijven zagen de voordelen en inmiddels is 'slow steaming' een standaard praktijk. Iets wat volgens Thomas Eskesen van Maersk zeker zo zal blijven.
"Niet elke consument zal blij zijn dat hij langer op zijn goederen moet wachten, zeker niet als dit verse producten betreft. Daarom moet een rederij altijd een nauwkeurige evaluatie maken voordat er beslist wordt over te gaan op 'slow steaming'. Er moet een afweging gemaakt worden tussen kosten en opbrengsten, de dienst moet aantrekkelijk genoeg blijven voor cliënten." Communicatie op alle momenten in de toeleveringsketen is daarom essentieel volgens Esekens. "We blijven innoveren in samenwerking met cliënten om de houdbaarheid van verse producten te verlengen en technologie te ontwikkelen die hun bedrijf rendabel houdt."
