De internationale luchtvrachtsector beweegt zich steeds meer ‘naar het oude normaal’ van voor de coronacrisis. Er is echter een groot verschil: de luchtvrachttarieven liggen nog steeds een stuk boven het peil van 2019.
Gerelateerde artikelen → Zie meer
-
Export Zuid-Afrikaans fruit blijft vertraagd in haven Kaapstad
-
Spekgladde wegen in het noorden zorgen voor ongelukken vrachtverkeer
-
"Met de nieuwe motor en de verbeterde versnellingsbak is de rijervaring beter"
-
"Mercosur-akkoord kan positieve impuls geven aan import van overzees fruit"
-
Lange wachttijden bij Letse grensdouane door verscherpte controles
-
Nieuwe cao maakt parttime chauffeurs fors duurder
-
Nieuwe Markiezaat Container Terminal opent in Bergen op Zoom
-
Zonder extra investeringen in onderhoud betaalt Nederland de hoofdprijs
-
Moederbedrijf Scania en MAN investeert fors in AI bij autonoom rijden
-
Overcapaciteit en nieuwe handelsstromen zetten containersector in 2026 onder druk