Adrie Visbeen, Rob van Opzeeland en Marcel van Bruggen
"Wij hebben als vervoerders TLN als belangenorganisatie die communiceert met vakbonden van chauffeurs. Het is nog altijd een spel, zonder iets te kunnen zeggen over de uitkomst. Die zullen we moeten afwachten", benadrukt Adrie Visbeen van Visbeen Transport. "Maar als je me op voorhand vraagt om te zeggen of de 10% op te brengen is in drie jaar, dan zeg ik nee. Vergeet niet dat we in Nederland nog steeds één van de hoogste brutosalarissen hebben van Europa en het wordt ons alsmaar moeilijker gemaakt."
"Het schijnt een hele rits aan maatregelen te zijn, ik zal daar eerst kennis van moeten nemen voor ik kan oordelen", zo reageert Rob van Opzeeland van Kivits-Drunen op de plannen. "Feitelijk is het belangrijk mensen correct te belonen. We verwachten namelijk nogal wat van onze mensen. Mochten inderdaad de loonkosten met 10% stijgen in een paar jaar, dan zal geen enkele vervoerder dit uit zijn huidige marge kunnen betalen!"
"De ontwikkelingen omtrent de CAO zetten de concurrentiepositie van de Nederlandse transportsector verder onder druk in het internationale kader", vreest
Chris Cooijmans van Gist World.
Marcel van Bruggen van ABC Logistics ziet het chauffeursvak veranderen. "De chauffeur is tegenwoordig veel meer een belangrijke schakel in de logistieke keten. Door enorme technische ontwikkelingen in de transportsector ontstaat er ook vraag naar een ander soort chauffeur. Ook is het is al langer bekend dat er een vergrijzing is in de transportsector. Daarom is het is voor transportbedrijven steeds lastiger geworden om aan chauffeurs te komen. Ik verwacht door deze loonsverhoging - en wanneer het basisloon van een chauffeur stijgt - dat het chauffeursvak aantrekkelijker wordt."
"Voor werknemers die veel overuren maken en/of toeslagen krijgen, wat in de AGF sector gebeurt, zal deze nieuwe CAO niet per definitie een verbetering zijn. De komende drie jaar zullen de transporttarieven onder meer door deze verhoging dan ook gaan stijgen. Uiteraard zal dit ook gevolgen hebben voor de AGF sector. Prijzen worden hierdoor onder druk gezet", besluit Marcel.
Op zaterdag 22 april heeft overleg plaatsgevonden tussen TLN en de vakbonden FNV, CNV en De Unie over het ultimatum met betrekking tot de KNV cao dat op 25 april zou aflopen. Dit overleg heeft geleid tot een onderhandelingsresultaat waardoor het ultimatum is opgeschort en waarover de bonden hun achterban zullen gaan raadplegen. De raadpleging met betrekking tot de KNV achterban van de vakbonden zal naar verwachting tot 6 mei in beslag nemen.